A Copa Hyundai HB20 foi criada em 2019 por uma iniciativa da Hyundai Motor Brasil e da H-Racing, empresa fundada pelo piloto e empresário Daniel Kelemen. A proposta foi desenvolver uma competição monomarca nacional com carros preparados especificamente para as pistas, custos controlados e condições técnicas capazes de favorecer disputas equilibradas.
Desde a temporada inaugural, a categoria passou a integrar o calendário reconhecido pela Confederação Brasileira de Automobilismo. Ainda em 2019, a terceira etapa reuniu 26 carros no Circuito dos Cristais, em Minas Gerais, distribuídos entre as classes Pro e Super. O número demonstrava a capacidade de atração alcançada pela competição poucos meses depois de sua estreia.
O conceito monomarca é uma das características centrais do campeonato. Os participantes competem com veículos derivados do Hyundai HB20 e preparados de acordo com uma especificação comum. Essa padronização reduz diferenças associadas ao equipamento e amplia a relevância da condução, da preparação técnica e da regularidade apresentada durante as corridas.
O carro utilizado na Copa Hyundai HB20 mantém a identidade do modelo produzido no Brasil, mas recebe adaptações para competição. A configuração divulgada pela Hyundai inclui motor 1.6, câmbio manual de seis velocidades, tração dianteira, potência de aproximadamente 160 cv e peso mínimo de 870 kg. Estruturas de segurança, suspensão esportiva e componentes destinados ao uso em pista completam a preparação.
O formato permitiu que a categoria se tornasse uma porta de entrada para pilotos interessados em competições nacionais e, ao mesmo tempo, um ambiente competitivo para nomes mais experientes. A divisão em classes busca aproximar participantes com níveis semelhantes de experiência, preservando uma disputa geral e objetivos específicos dentro de cada grupo.
Ao longo de sua trajetória, o campeonato passou por autódromos relevantes de diferentes regiões do Brasil. Interlagos, Velocittà, Goiânia, Cascavel, Campo Grande e outros circuitos integram ou já integraram suas temporadas. A variedade de traçados exige adaptação de pilotos e equipes e contribui para que o resultado final reflita desempenho em condições distintas.
Em 2020, depois da primeira temporada completa, a Confederação Brasileira de Automobilismo registrou que a competição já apresentava grids superiores a 30 carros. A combinação de gestão centralizada, igualdade técnica e controle de custos foi apontada como parte importante do crescimento da Copa HB20 no cenário nacional de categorias baseadas em modelos de produção.
Na temporada 2026, o CIO Codex passa a acompanhar a categoria como patrocinador do Carro #04. A cobertura publicada no portal registrará as etapas e os resultados da parceria, mantendo como referência a história de uma competição que se desenvolveu com uma proposta clara de acesso, equilíbrio e competitividade.
